上述兩式中：K_A——使用系數(shù)，見(jiàn)3.2條；

K_V——?jiǎng)虞d系數(shù)，見(jiàn)3.3條；

K_Hβ——接觸強(qiáng)度計(jì)算的齒向載荷分布系數(shù)，見(jiàn)3.4條；

K_Hα——接觸強(qiáng)度計(jì)算的齒間載荷分配系數(shù)，見(jiàn)3.5條；

σ_H0——計(jì)算接觸應(yīng)力的基本值。

式中：σ_Hlim——試驗(yàn)齒輪的接觸疲勞極限，N/mm²，見(jiàn)3.13.1款；

S_Hmin——接觸強(qiáng)度的最小安全系數(shù)，見(jiàn)1.2條；

Z_N——接觸強(qiáng)度計(jì)算的壽命系數(shù)，見(jiàn)3.14.1款；

Z_L——潤(rùn)滑劑系數(shù)，見(jiàn)3.15.1款；

Z_V——速度系數(shù)，見(jiàn)3.15.2款；

Z_R——粗糙度系數(shù)，見(jiàn)3.15.3款；

Z_W——工作硬化系數(shù)，見(jiàn)3.16條；

Z_X——接觸強(qiáng)度計(jì)算的尺寸系數(shù)，在根據(jù)零件大小選材適當(dāng)，且熱處理和硬化層深度選擇合理時(shí)，一般取Z_X=1。

2.1.4接觸強(qiáng)度的計(jì)算安全系數(shù)S_H

式（6）中有關(guān)符號(hào)的說(shuō)明見(jiàn)2.1.2及2.1.3款。

不同使用場(chǎng)合下對(duì)安全系數(shù)的考慮參見(jiàn)1.2條。

2.2輪齒彎曲強(qiáng)度計(jì)算

作為判斷的齒根應(yīng)力，原則上可用任何適宜的方法（如有限元法、積分法、保角變換法）或?qū)嶋H測(cè)量（如光彈測(cè)量、應(yīng)變測(cè)量）來(lái)確定。在考慮了同時(shí)嚙合的各對(duì)輪齒間載荷分配后，用上述方法之一來(lái)確定產(chǎn)生最大齒根應(yīng)力的載荷作用位置及其相應(yīng)的最大齒根應(yīng)力是較理想的方法。

本標(biāo)準(zhǔn)以載荷作用側(cè)的齒廓根部的最大拉應(yīng)力作為名義彎曲應(yīng)力，并經(jīng)相應(yīng)的系數(shù)修正后作為計(jì)算齒根應(yīng)力。

考慮到使用條件、要求及尺寸的不同，本標(biāo)準(zhǔn)將修正后的試件彎曲疲勞極限作為齒根應(yīng)力。

2.2.1強(qiáng)度條件

計(jì)算齒根應(yīng)力σ_F 應(yīng)不大于許用齒根應(yīng)力σ_FP，即：

σ_F≤σ_FP……………………………………(7)

或彎曲強(qiáng)度的計(jì)算安全系數(shù)S_F應(yīng)不小于彎曲強(qiáng)度的最小安全系數(shù)S_{F min} ，即

S_F≥S_{F min}……………………………………(8)

上述兩式中：σ_F——齒輪的計(jì)算齒根應(yīng)力，N/mm²，見(jiàn)2.2.2款；

σ_FP——齒輪的許用齒根應(yīng)力，N/mm²，見(jiàn)2.2.3款；

S_F——彎曲強(qiáng)度的計(jì)算安全系數(shù)，見(jiàn)2.2.4款；

S_{F min}——彎曲強(qiáng)度的最小安全系數(shù)，見(jiàn)1.2條。

2.2.2 計(jì)算齒根應(yīng)力σ_F

計(jì)算齒根應(yīng)力σ_F由下式確定：

σ_F=σ_F0 K_AK_V K_FβK_Fα……………………………………(9)

式中：K_A，K_V——見(jiàn)4.1.2說(shuō)明；

K_Fβ——彎曲強(qiáng)度計(jì)算的齒向載荷分布系數(shù)，見(jiàn)3.4條；

K_Fα——彎曲強(qiáng)度計(jì)算的齒間載荷分配系數(shù)，見(jiàn)3.5條；

σ_F0——齒根應(yīng)力的基本值，N/mm²，對(duì)于大、小齒輪應(yīng)分別確定。

本標(biāo)準(zhǔn)提供下列兩種確定齒根應(yīng)力基本值σ_F0的計(jì)算方法。對(duì)于計(jì)算精度要求較高的齒輪，應(yīng)優(yōu)先采用方法一。在對(duì)計(jì)算結(jié)果有爭(zhēng)議時(shí)，以方法一為準(zhǔn)。

a)方法一：本法是以載荷作用于單對(duì)齒嚙合區(qū)外界點(diǎn)為基礎(chǔ)進(jìn)行計(jì)算的^1）。齒根應(yīng)力基本值可按下式確定：

式中：F_t——端面內(nèi)分度圓上的名義切向力，N；

b——工作齒寬（齒根圓處），mm。若大、小齒輪寬度不同時(shí)，最多把窄齒輪的齒寬加上一個(gè)模數(shù)作為寬齒輪的工作齒寬；

m_n——法向模數(shù)，mm；

Y_F——載荷作用于單對(duì)齒嚙合區(qū)外界點(diǎn)時(shí)的齒形系數(shù)，見(jiàn)3.9.1款；

Y_S——載荷作用于單對(duì)齒嚙合區(qū)外界點(diǎn)時(shí)的應(yīng)力修正系數(shù)，見(jiàn)3.10.1款；

Y_β——螺旋角系數(shù)，見(jiàn)3.12.2款。

b)方法二：本法是以載荷作用于齒頂為基礎(chǔ)進(jìn)行計(jì)算的，僅適用于ε_α＜2的齒輪傳動(dòng)。齒根應(yīng)力基本值按下式確定：

式中：Y_Fα——載荷作用于齒頂時(shí)的齒形系數(shù)，見(jiàn)3.9.2款；

Y_Sα——載荷作用于齒頂時(shí)的應(yīng)力修正系數(shù)，見(jiàn)3.10.2款；

Y_ε——彎曲強(qiáng)度計(jì)算的重合度系數(shù)，見(jiàn)3.11.2款。

F_t,b,m_n和Y_β的意義同式（10）的說(shuō)明。

2.2.3許用齒根應(yīng)力σ_FP

大、小齒輪的許用齒根應(yīng)力要分別確定。在采用以試驗(yàn)齒輪的強(qiáng)度為依據(jù)所得到的數(shù)據(jù)時(shí),其許用齒根應(yīng)力可按下式確定^**：

式中：σ_{F lim}——試驗(yàn)齒輪的齒根彎曲疲勞極限，N/mm²,見(jiàn)3.13.2款；

Y_ST——試驗(yàn)齒輪的應(yīng)力修正系數(shù)，如用本標(biāo)準(zhǔn)所給σ_{F lim}值計(jì)算時(shí)，取Y_ST=2.0

Y_NT——彎曲強(qiáng)度計(jì)算的壽命系數(shù)，見(jiàn)3.14.2款；

S_{F min}——彎曲強(qiáng)度的最小安全系數(shù)，見(jiàn)1.2條；

Y_{δrel T}——相對(duì)齒根圓角敏感系數(shù)，見(jiàn)3.17條；

Y_{Rrel T}——相對(duì)齒根表面狀況系數(shù)，見(jiàn)3.18條；

Y_X——彎曲強(qiáng)度計(jì)算的尺寸系數(shù)，見(jiàn)3.19條。

2.2.4彎曲強(qiáng)度的計(jì)算安全系數(shù)S_F

式中符號(hào)的說(shuō)明見(jiàn)2.2.2款及2.2.3款。大小齒輪的安全系數(shù)的考慮參見(jiàn)1.2條。